NOS TRACTS

Le 29 avril 2026, la Fédération SUD-Rail a officiellement adressé une mise en demeure à l’ensemble des dirigeant-e-s du Groupe SNCF. L’objectif de cette première étape d’une action juridique dite “action de groupe” est clair : mettre fin au scandale du forfait-jours, un régime de travail très (…)

En mars dernier, le PDG Jean Castex a délibérément choisi d’ouvrir la « boîte de Pandore » en lançant des pseudo-négociations avec un objectif clair : briser l’accord groupe sur le temps de travail (héritier de l’ex-RH0077) pour l’aligner sur un accord de branche régressif. La Direction souhaite (…)

La branche ferroviaire n’est pas un simple cadre administratif. Elle constitue un élément central de l’organisation sociale du secteur et doit être pensée comme un véritable rempart collectif. Sa vocation est de garantir, à l’ensemble des cheminot.es, des droits élevés, homogènes et (…)

La souffrance psychologique au travail ne relève pas simplement de la sphère du privé. Elle engage des responsabilités collectives et très souvent celles des employeurs. Face aux drames humains dont des vies ont été détruites, il est impératif de sortir du déni et d’agir avec transparence et (…)

D30, c’est la mise en place, au sein de la SA Voyageurs, d’une direction Business pour les activités TGV et d’une direction « Délégation de Service Public » pour les activités TER/TN et IC. En structurant le marché des trains conventionnés d’un côté et le marché des trains librement (…)

28 AVRIL 2026 : SUD-Rail APPELLE À LA MOBILISATION LORS DE LA JOURNÉE MONDIALE SUR LA SÉCURITE ET LA SANTÉ AU TRAVAIL Rendez-vous à partir de 10 heures devant le siège de la SNCF à Saint-Denis

Dans un monde où la pression sur les travailleur-euse-s s’accroît sans cesse, et où les intérêts économiques priment souvent sur les conditions de travail, la réglementation qui encadre notre métier n’est pas un simple cadre technique. Elle est un enjeu central pour protéger nos droits, garantir (…)

L’accord ligne de 2014 a été signé par la direction avec l’UNSA, la CFDT et la CGT. SUD Rail n’a pas signé cet accord et avait alerté dès le départ que ce texte était inapplicable dans les conditions réelles des essais. Écrit sans les agents, sans le terrain et sans tenir compte des contraintes (…)

Fin février la direction a présenté aux agents un projet d’extension du régime établissement à toute l’AEF avec application au 1er janvier 2027.

En 2022, face au nombre important d’agents ne touchant pas leur pénibilité, nous avions demandé que soit repris sur la fiche de paie le nombre d’années de pénibilité. Dorénavant, c’est le cas depuis janvier 2025 pour les statutaires et juillet 2025 pour les contractuels. La pénibilité est une (…)