NOS TRACTS

En juin dernier, l’audit sur la commande des personnels roulants avait été obtenu grâce aux mobilisations des ASCT et des ADC. Cet audit devait remettre de l’ordre dans une organisation devenue chaotique, violente socialement et complètement déconnectée de la réalité du terrain. Les constats, (…)

La présidence de Jean-Pierre Farandou, malgré ses déclarations d’intention en 2019, aura poursuivi l’éclatement du groupe SNCF pour faciliter les filialisations/privatisations/externalisations de cet outil de transport public. L’autonomie complète des Sociétés d’Anonymes atomise nos collectifs (…)

En 2014, l’État a mis en place un système de Fonds De Concours (FDC). La règle fixait que 40% des bénéfices du groupe SNCF soient directement réinjectés dans le réseau ferroviaire. En 2018, le taux est passé à 60%. Ce système décrit comme « vertueux » par l’État et les dirigeants du groupe (…)

Retrouvez le compte-rendu du CSE "INTERCITE" du 30 octobre.

La direction parle de modernisation, d’accroissement de l’efficacité, de nouveaux modèles économiques... Mais derrière ces mots, ces choix « stratégiques », il n’y a rien d’autre que le démantèlement de la SNCF et la destruction de nos métiers qui se jouent ! La direction va vouloir développer (…)

Depuis toujours, les ADC des trains INTERCITÉS font figure de parents pauvres par rapport aux autres activités. Pourtant, la technicité requise, le travail de nuit et les conditions de travail dégradées à cause de la vétusté du matériel du parc ordinaire devrait se traduire par une juste (…)

Lors du CSEE du 21 octobre, la direction a présenté plusieurs dossiers d’importance, dont le projet « Destination 2030 », véritable plan de transformation de SNCF Voyageurs. Sous couvert de modernisation et d’efficience, ce projet s’annonce dévastateur pour les cheminot·es et pour l’avenir du (…)

La Fédération SUD-Rail prend acte de votre nomination proposée par Emmanuel Macron au poste de Président-Directeur Général de la SNCF. Votre arrivée à la tête du premier groupe ferroviaire français intervient dans un contexte social particulièrement dégradé, marqué par une colère légitime (…)

Le droit de grève est régi à la SNCF par le code du travail, les dispositions du code des transports auxquels se rajoutent 2 règlements SNCF (GRH00826 et 00924) qui sont censés transposer ces dispositions à la SNCF. Ces différentes dispositions prévoient, sur des fondements différents, (…)

Nous ne sommes pas des chiffres mais des Femmes et des Hommes !! Réalisé dans 12 établissements, zéro transparence sur le questionnaire, un taux de réponse de 40% sur les agents consultés qui ne sont même pas des agents de production n’y même en horaire décalées pour certains !! Et la cerise (…)