Publications

Les personnels des CSE ne doivent pas être victimes des choix de la direction SNCF… ni des atermoiements des organisations syndicales. Depuis plusieurs jours, les salarié-e-s de nombreux CSE de la SNCF se mobilisent (tracts, pétitions, débrayages, envahissement de plénières), parce qu’ils/elles (...)

La Cour de Cassation a rejeté hier le pourvoi de SNCF contre l’arrêt de la Cour d’Appel de PARIS du 27 octobre 2017 confirmant le libre exercice du droit de grève, sans entrave ni contrainte. L’agent SNCF est considéré gréviste 24 heures avant de se mettre effectivement en grève et ne peut pas être (...)

Madame la Ministre, La sécurité ferroviaire repose sur plusieurs piliers essentiels, dont la compréhension parfaite entre opérateurs. Le système ferroviaire étant un système ouvert où la multiplicité des intervenants potentiels peut être source de risque. La directive européenne 2007-59-CE (...)

Objets : 1. Annulation rétroactive du licenciement de Denis BRETEAU, lanceur d’alerte relativement à des pratiques contraires aux règles de la commande publique ; 2. Alerte éthique ; 3. Investigations de la MCEFT. Messieurs les Présidents, Monsieur le Chef de la MCEFT, Monsieur le Directeur de (...)

Chronique d’une catastrophe annoncée… Début 2019, après l’arrivée de Jupiter, FRET a vu la mise en place d’une unique instance le CSE national supprimant de fait le CE, les DP et les CHSCT. Dès l’annonce de la création de cette nouvelle instance l’ensemble des élus SUD-Rail avaient de suite dénoncé les (...)

La Fédération SUD-Rail vient d’apprendre la mise en examen du salarié de la SNCF responsable de la validation de la voie en gare de Brétigny sur laquelle un train a déraillé le 12 juillet 2013 provoquant la mort de 7 personnes et en blessant une trentaine d’autres. La Fédération SUD-Rail réaffirme (...)

Alors même que l’encre de la loi ferroviaire n’est pas encore sèche et que nombre de décrets ne sont pas encore parus, l’Etat (pré)annonce la mise en appel d’offres de deux lignes de trains d’équilibre du territoire ; Nantes/Lyon et Nantes/Bordeaux. Sans doute pressé d’afficher qu’il est le gouvernement (...)

POUR PEPY, l’année 2019, C’est la remise en cause du statut ! Plus de 2500 suppressions d’emplois ! 0% d’augmentation des salaires ! Les filialisations à tout va ! La casse des métiers ! Pour SUD-Rail, l’année 2019 doit être celle du départ du fossoyeur du ferroviaire ! Pas de vœux pour ceux dont (...)

Monsieur le Directeur, Préavisées le 5 décembre 2018, , vous avez convié officiellement, par courrier du 13 décembre 2018, nos 4 organisations syndicales représentatives à une table ronde le 18 décembre concernant l’extension des catégories de personnel soumises à DII. Ce courrier était accompagné d’un (...)

On était là en 2018, et nous serons là en 2019 pour lutter aux cotés des salarié-e-s et de l’ensemble des travailleur-euses du rail pour leurs droits et pour leur avenir !Bonne année à tous les travailleurs du rail