NOS TRACTS

Au sommaire de notre INFO FEDE de Mars 2026, vous trouverez : STOP au carnage ! 1996/2026 : SUD-Rail fête ses 30 ans ! 6ème année consécutive de progression d’adhérent-e-s à SUD-Rail ! Forum jeunes du 22 au 24 juin à Montdidier Le coin des filiales Bonne lecture

Dans un contexte de souffrance au travail, de suicides et d’alertes répétées, SUD-Rail refuse un projet qui ajoute de l’angoisse là où il faudrait sécuriser les équipes. Ce projet n’apporte aucune garantie chiffrée sur les effectifs futurs, alors que 621 postes sont aujourd’hui nécessaires sur (…)

Ce matin, les quatre organisations syndicales représentatives (CGT, Unsa-Ferroviaire, Sud-Rail et CFDT) ont quitté unitairement la commission métiers Traction après une déclaration commune. L’ouverture brutale d’un chantier de régressions sociales annoncé par l’entreprise est inacceptable. Le (…)

Pour rassurer les cheminot-es transféré-es de force dans les filiales (SVEA, SVSA, SVLO, en attendant les autres), la direction de la SA Voyageurs se voulait rassurante et prétendait que la rémunération ne baisserait pas. Mensonge ! Aujourd’hui, près d’un an après le transfert, la réalité éclate (…)

Nous portons des revendications pour améliorer le quotidien des cheminot-es, pas pour le dégrader ! SUD-Rail refusera toute validation de mesures qui viseraient à éclater notre réglementation et qui seraient porteuses de régressions sociales. Ce ne sont pas aux cheminot-es de payer la (…)

Une rencontre entre la direction de la SA Voyageurs et les organisations syndicales a eu lieu le mercredi 18 mars. Cette réunion s’est tenue en présence de la DRH Groupe. Elle fait suite à la table ronde du 10 mars avec le président Castex, qui refuse toujours d’étendre les accords et textes (…)

Depuis plusieurs années, SUD-Rail intervient pour défendre les droits des cheminot.es contractuel.les et obtenir des conditions d’emploi, de rémunération et un cadre social réellement harmonisés avec ceux des agent·es au statut. Malgré les annonces répétées de la direction sur « l’harmonisation (…)

Pour rassurer les cheminot-es transferé-es dans les filiales, la direction se voulait rassurante et déclarait que la rémunération ne baisserait pas voire au contraire augmenterait ! A la base, un décret d’application, signé par le premier ministre de l’époque, Jean Castex, approuve cette (…)

Dans un contexte de crise sanitaire caractérisée par la dégradation continue de l’état de santé physique et mentale des cheminotes et cheminots, et une crise majeure de gouvernance au sein du Groupe Public Ferroviaire, les fédérations cheminotes ont adressé un avertissement ferme et une (…)

L’énergie dépensée à le produire aurait pu être consacrée à ce qui compte vraiment : les conditions de travail des cheminot·es. C’est l’intervention de SUD-Rail auprès de la direction, largement reprise dans la presse, qui a obtenu le retrait du Guide Élégance TGV INOUI.