NOS TRACTS

Le 9 juillet, la conférence Ambitions France Transports a remis au ministre son rapport pour garantir le financement des transports, dans un contexte où la SNCF demande un investissement de 1.5 milliard d’euros à partir de 2028, au risque d’être confrontée à un « effondrement irréversible de la (…)

Après le mouvement des gilets jaunes, où les questions de cohésion et d’aménagement des territoires étaient en première ligne, la direction SNCF et les Conseils Régionaux avaient été obligés de ralentir la suppression des guichets. Depuis quelques semaines, en parallèle des fermetures de lignes (…)

Pour SUD-Rail l’insertion en milieu ordinaire du travail des personnes en situation de handicap et l’acceptation des « différences » ont toujours été une préoccupation permanente, un combat contre toutes les formes de discrimination qui reste d’actualité face à une direction qui affiche souvent (…)

Le mois de juin 2025 est marqué par une nouvelle accélération de la privatisation et de la casse de l’outil public ferroviaire. De nouvelles liaisons ont été annoncées et largement relayées dans la presse, principalement sous l’angle promotionnel des tarifs proposés… souvent inférieurs à ceux (…)

Lors des réunions CSE des 24 et 25 juin2025, SUD-Rail a une nouvelle fois porté lesalertes du terrain : sécurité dégradée, avenirdu T2 incertain, roulements incohérents,formations bâclées, fortes chaleurs sans mesures adaptées, et transferts opaques dupatrimoine de FRET.En face, la direction (…)

À la SNCF, les cheminot.es exercent leurs missions avec la même rigueur, la même implication et dans les mêmes conditions de travail, quels que soient leur métier ou leur régime d’embauche. Pourtant, les droits et les garanties collectives ne sont pas toujours les mêmes selon que l’on soit (…)

Alors que la situation parait idéale (augmentation du Chiffre d’affaires à 20.3 Milliards, bénéfices de 765 millions d’euros), la dette de SNCF Voyageur s’envole à 1.6 milliard d’euros en 2024 ! Une entreprise qui fait des bénéfices et qui augmente sa dette de … 740%, cela cache forcément (…)

Le 10 juin 2025, dans le cadre des réunions de négociation organisées suite à notre mobilisation de mai, SUD-Rail a porté une parole claire, issue du terrain et de l’expérience concrète des agents. Depuis trop longtemps, la commande fonctionne en mode dégradé, au gré des urgences, des (…)

La conférence gouvernementale de financement des infrastructures de transport, dénommée : « Ambition France Transports », s’est ouverte le 5 mai 2025, elle prendra fin mi-juillet ! C’est un moment crucial pour l’avenir de notre système ferroviaire. RDV 23 juin 2025 Ministère de (…)

Alors que les alertes et les inquiétudes des cheminots se multiplient, la direction persiste dans son attitude sourde et déconnectée. Sous couvert d’intégrer les agents de traction dans le CSE, elle met en oeuvre une organisation bâclée, sans concertation réelle, et surtout sans tenir compte des (…)