Plan social à la SNCF. Moins 3000 emplois en 2 ans principalement chez les agents de terrain !
La Fédération SUD-Rail affirme que ce sont le Gouvernement et la Direction SNCF qui sont responsables des dysfonctionnements du service public ferroviaire. C’est leur politique de suppressions d’emploi chez les agents d’exécution, sans qui rien ne fonctionne correctement, qui affaiblit la SNCF. De (...)
Une mauvaise loi qui ne marque pas la fin de la mobilisation !
En grève depuis 3 mois, les 75 % de cheminot-e-s qui se sont inscrits dans la grève luttent pour une autre réforme ferroviaire, pour garantir l’avenir d’un système ferroviaire public et celui des travailleurs du rail qui le font fonctionner.
À quelques jours du vote de la loi, gouvernement et (...)
Comité Social et Economique (CSE) : Un alibi pour supprimer les Instances Représentatives du Personnel dans les 210 établissements de production SNCF !
Seulement deux mois après l’ouverture des négociations avec les 4 organisations syndicales représentatives concernant le découpage CSE au niveau du Groupe Public Ferroviaire SNCF - soit 9 mois avant les élections professionnelles prévues en novembre - le Directeur Général des Ressources Humaines a (...)
Courrier SUD-Rail aux fédérations syndicales de cheminots.
Camarades, chers collègues,
Les syndicats de la Fédération SUD-Rail, réunis le 31 mai en Conseil Fédéral, ont à l’unanimité rejeté le pacte ferroviaire qui s’inscrit dans le cadre d’une société libérale, détruisant les valeurs de services publics et mettant en concurrence les salarié-e-s dans une logique (...)
Rail à Défendre N°23 - SUD-Rail écrit aux fédérations syndicales !
Camarades, chers collègues, Les syndicats de la Fédération SUD-Rail, réunis le 31 mai en Conseil Fédéral, ont à l’unanimité rejeté le pacte ferroviaire qui s’inscrit dans le cadre d’une société libérale, détruisant les valeurs de services publics et mettant en concurrence les salarié-e-s dans une logique (...)
Rail à Défendre N°22 - DES AVANCÉES … MAIS QUELLES AVANCÉES !?!
Depuis le début du mouvement pour le retrait du pacte ferroviaire, gouvernement et direction tentent toutes les manipulations pour convaincre les cheminot-e-s et leurs organisations syndicales que le projet de loi qui est examiné maintenant au Sénat est bénéfique pour le système ferroviaire et donne (...)
Rail à Défendre N°21 - Pacte ferroviaire gouvernemental...
La Fédération SUD-Rail appelle les cheminots à ne pas se laisser abuser par la stratégie de fin de conflit orchestrée par le gouvernement, la direction et d’autres...Y en a marre des amendements miracles qui en réalité durcissent encore un peu plus la loi, il est temps de mettre un terme à ces délires, (...)
Rail à Défendre N°20 - Les cheminot-e-s disent NON au pacte ferroviaire gouvernemental !
Les cheminot-e-s dans leur immense majorité refusent de laisser le « pacte ferroviaire » suivre le calendrier fixant au 5 juin la fin de l’examen du projet de loi par le Sénat, à fin juin le vote de la loi au parlement et aux mois qui suivront, la publication des décrets d’application. Le 3 avril, (...)
Rail à Défendre N°19 - Une semaine sans temps mort !
Après le succès de la journée sans cheminot-e-s du 14 Mai, c’est une semaine importante pour le mouvement social qui s’ouvre dès le 21 Mai ….
Le 22 Mai, convergeons ensemble, public, privé, secteurs en lutte, pour une journée de grève et de manifestations partout en France. - Le 23 Mai, journée de (...)
Rail à Défendre N°18 - LA DIRECTION SNCF ORGANISE LE DÉMANTÈLEMENT… LES PREUVES !
SUD-Rail a pu consulter un compte-rendu d’une réunion entre le ministère des Transports et la SNCF en vue du passage du texte au Sénat et la rédaction des amendements du gouvernement… C’est une preuve incontestable que l’objectif de Pépy qui est bien d’aller encore plus loin que le projet de loi et de (...)
Rail à Défendre N°17 - PAS DE CADEAUX À CEUX QUI VEULENT PRIVATISER LE SECTEUR FERROVIAIRE !
Les promesses n’engagent que ceux y croient ! Gouvernement et direction tentent de rassurer les cheminots sur le caractère public et sur la « réunification » de l’entreprise, il n’en est rien ! Les députées LREM ont annulé le caractère « incessible » des actions des futures Sociétés Anonymes… Les patrons (...)
Rail à Défendre N°16 - Le 07 MAI, tous à Paris !
LE 07 MAI À MATIGNON, LE 1ER MINISTRE REÇOIT LES FÉDÉRATIONS SYNDICALES.ON NE NÉGOCIERA PAS DES ACCOMPAGNEMENTS, TANT QUE LE « PACTE FERROVIAIRE » NE SERA PAS RETIRÉ !!RASSEMBLEMENT NATIONALRENDEZ-VOUS A 10H30 PLACE VAUBANEXIGEONS LE RETRAIT DU « PACTE FERROVIAIRE (...)
Rail à Défendre N°15 - En Mai amplifions la grève et nous allons gagner !
➔ LE 3 MAI des rassemblements unitaires sont organisés partout en France, ➔ LE 7 MAI TOUS A MATIGNON, montrons notre détermination ! Édouard Philippe reçoit les fédérations, tous à Paris pour le retrait du Pacte Ferroviaire !!
→ Faisons tomber l’idéologie de la séparation infrastructure/exploitation, (...)
Rail à Défendre N°14 - Ils veulent la peau du FRET … avant de passer au reste !!
Petit rappel sur l’évolution du FRET : 2003, Plan Veron et début de la fermeture de 230 gares Fret… 2006, mise en concurrence... 2009, abandon du wagon isolé et fermeture de 11 triages...
2020, projet de filialisation : vente à la découpe et cessation complète de l’activité ? Depuis plus de 20 ans, (...)
Rail à Défendre N°13 - Une seule vérité : la réforme est mauvaise ! Une seule action possible : la grève !
La pression des cheminots grévistes a obligé Matignon à mettre sous tutelle la ministre des Transports en proposant une première rencontre le 7 mai. Pour la Fédération SUD-Rail, nous irons à ce qui doit être enfin l’ouverture des négociations, avec la pression des grévistes et porteur de leurs (...)
Rail à Défendre N°12 - C’est pas à nous de plier ! On lâche rien et on va gagner !
Macron a été contraint de prendre le relais de sa ministre des transports et de son premier ministre… Maintenant il n’a plus personne à qui le transmettre ! Il refuse aujourd’hui de s’exposer avec son premier ministre dans le cadre d’une vraie négociation transparente. C’est réfugié dans le mensonge et (...)
SUD Rail
