NOS TRACTS

Depuis des mois, l’État déroule son plan d’ouverture à la concurrence des trains INTERCITÉS, lot par lot. Derrière les appels à volontariat et les discours rassurants, c’est bien la désintégration du service public ferroviaire qui est en marche.

La pénibilité à la SNCF, est encadrée par le GRH00938, lui-même issu du dispositif « 2008 » propre à l’entreprise. Ce système, mis en place après la réforme des régimes spéciaux, définit la pénibilité comme l’exposition durable à un ou plusieurs facteurs de risques professionnels (contraintes (…)

Les ministres passent, l’injustice demeure et les ruptures annoncées par Lecornu ne sont toujours pas là ! Plutôt que de faire contribuer les ultra-riches et les multinationales, la copie du budget, annoncée ces dernières heures, confirme que ce sont notre modèle social et nos services publics (…)

Vous trouverez ci-joint le dernier tract de la Fédération SUD-Rail concernant le nouveau découpage et le calendrier des lots Transilien en Île-de-France, soumis au vote du CA d’Île-de-France Mobilités le 17 octobre 2025. Ce document rappelle le calendrier de mise en concurrence des lignes et (…)

Le mois de septembre s’achève ; il a été d’une tension sociale extraordinairement forte. Avant même la rentrée parlementaire, qui nous dépossède très souvent des décisions politiques impactant notre quotidien, nous avons fait tomber F. Bayrou qui voulait nous saigner, fait sortir les (…)

Ce mercredi 10 septembre, à la SNCF mais aussi dans le secteur ferroviaire privé, ce sont des milliers de cheminotes et cheminots qui ont cessé le travail ! Des centaines d’actions de blocage, des manifestations, des assemblées générales rythment cette première journée de mobilisation. Le (…)

Un poison toujours présent, L’amiante n’est pas un sujet du passé. Il continue de tuer et d’abîmer la santé de milliers de cheminot-es. Depuis des décennies, dans nos ateliers de maintenance ferroviaire, on manipule, répare et travaille au quotidien sur des engins et installations contenant (…)

Lors de la bilatérale avec la Direction de la Traction le 16 septembre 2025, la délégation SUD-Rail a appris que la Direction souhaitait créer une filiale « de conducteurs intérimaires ». Les réponses à nos nombreuses questions étaient soit partielles soit insatisfaisantes et nous avons donc (…)

Parce que la honte n’a jamais tué personne, la Direction annonce que s’il y avait une l’enveloppe de disponible pour une augmentation ce serait sur ce volet de la PT, mais qu’elle serait prise sur les NAO 2026. C’est inacceptable !! Pour SUD-Rail cette proposition est une insulte à l’ensemble (…)

En juin dernier, suite aux mobilisations des cheminot.es et aux interpellations répétées de SUD-Rail, la direction a lancé un audit sur l’organisation des Bureaux de Commande. Nous avons été reçus dans le cadre d’une première présentation de cet audit, avec des informations encore succinctes, (…)