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Lors de la balade commémorative de Macron, il ne s’est pas passé une journée sans que ce dernier soit directement interpellé, parfois fermement, par la population qui exprime toute sa légitime colère face à la politique gouvernementale : prix des carburants, fausse baisse de la taxe d’habitation, (...)

Madame la Ministre, La situation sociale de la SNCF et l’expression de son dialogue connaissent une situation de dégradation importante et profonde. L’intensité de la situation amène nos fédérations à vous en alerter. La déclinaison des mesures légales et réglementaires issues de l’ordonnance (...)

Monsieur le Président, Vous avez inscrit à l’agenda social la négociation d’un accord relatif à la mise en place des Comités Sociaux et Economiques (CSE) et des représentants de proximité au sein du Groupe Public Ferroviaire. L’ensemble des Organisations Syndicales représentatives à la SNCF ont (...)

Avec SUD-Rail, un CSE pour donner LA PAROLE AUX TRAVAILLEURS ET TRAVAILLEUSES DU RAIL ! À travers la mise en place des CSE, l’objectif de la direction est de déconnecter les futur-es élu-es du terrain et de les éloigner des réalités quotidiennes, en multipliant leurs missions tout en réduisant leurs (...)

Du 16 au 22 novembre, vous allez élire vos nouveaux représentants au CSE. C’est quoi le CSE ? Nous avions l’habitude de voter pour les DP et CE, avec désignation dans un second temps pour les membres CHSCT. Entre temps, Macron aidé par ses alliés CFDT et UNSA, est passé par là et a décidé (...)

C’est avec stupéfaction que nous avons pris connaissance d’une note de DRH GPF qui annonce, à l’appui de l’accord « organisation du temps de travail » signé en 2016 par l’UNSA et la CFDT et du chapitre correspondant de la CCN (signé par les mêmes), qu’à partir de maintenant, ça ne serait plus que 30 RP (...)

Le mépris de la direction SNCF pour le respect de nos droits et de nos conditions de travail est indiscutable pour toutes et tous. Il se décline dans la plupart des services au travers de réformes et réorganisations menées au pas de charge, qui ont notamment pour point commun d’augmenter les profits (...)

Avec la filialisation annoncée de Gares & Connexions et Fret SNCF, après les filialisations et les ventes d’AKIEM (locs), VESTA (immobilier cheminots), on apprend maintenant la vente de la filiale ITIREMIA (Services en gare). IL EST ENCORE TEMPS D’ARRETER CA ! SUD-Rail condamne cette logique (...)

1993 –2017 : Principales mesures contenues dans les contre-réformes de retraites ! Passage de 37.5 à 43 ans de cotisations. Pour le régime général et public, la durée de cotisation passe de 40 à 43 années. Indexation des pensions sur les prix et non plus sur les salaires. C’est moins 1% de perte de (...)

1993 – 2017 : Principales mesures contenues dans les réforme des régimes spéciaux Passage de 37.5 à 43 ans de cotisations. Pour le régime général et public, la durée de cotisation passe de 40 à 43 années. Indexation des pensions sur les prix et non plus sur les salaires. C’est moins 1% de perte de pouvoir (...)