PUBLICATIONS

Tous ensemble pour gagner ! Les coups portés à notre modèle social dès l’investiture du président Macron doivent conduire tous ceux qui refusent cette libéralisation à outrance, à se mobiliser très vite de manière unitaire, combative et solidaire. L’année 2018 (avec le rapport Spinetta (...)

Instauré en 2012 puis suspendu en 2014, aujourd’hui, c’est le retour du jour de carence. En effet, la Loi de Financement de la Sécurité Sociale 2018, publiée au JO en fin d’année, le réinstaure dans la Fonction publique et pour les régimes spéciaux. Se targuant de respecter la Loi, SNCF le (...)

Dès le mois d’Octobre 2017, la fédération SUD-Rail avait dénoncé un plan interne visant, au prétexte d’un plan stratégique, la privatisation/filialisation de l’ensemble de l’activité de fret ferroviaire de SNCF. Les dirigeants de SNCF avaient alors démenti avec force, par le biais de (...)

La Commission Mixte Paritaire de négociation de la convention collective de branche se réunit depuis décembre 2013. Après la signature de plusieurs accords où se sont compromis plusieurs fédérations syndicales signataires (sur le champ d’application de la branche, ce qui exclue des dizaines de (...)

Le 17 janvier, le gouvernement a enfin réalisé l’inutilité de ce projet et l’a enterré malgré le lobbying des politiques plus soucieux des dividendes de Vinci que de l’environnement. C’est une vraie victoire ! C’est également une grande satisfaction et un exemple de résistance pour (...)

Nous nous engageons pour l’avenir de la ZAD Communiqué commun national d’associations, syndicats et organisations Depuis presque cinquante ans, des paysan.ne.s et habitant.e.s de la région nantaise résistent contre un projet d’aéroport qui viendrait détruire 1.650 ha de terres agricoles et de (...)

Cette fois, c’est le tribunal des Prud’hommes de PARIS, en audience de départage, qui vient de rendre ses décisions les 19 et 22 décembre 2017. Ce dernier volet concerne 667 agents SNCF affectés à la réserve. Depuis juin 2009, la Fédération SUD-Rail a déposé près de 1500 dossiers aux (...)

Alors que le premier semestre de l’année 2018 devrait accoucher d’une loi ferroviaire après celle du 4 Août 2014 qui a cassé l’entreprise publique, les mêmes veulent maintenant liquider les acquis et les droits statutaires des cheminots. Après le hold-up de la CSG et le jour de carence pour (...)

TOUS CHEMINOTS ! Pendant longtemps, les rares cheminots embauchés hors statut l’étaient dans des conditions particulières : des veuves de cheminots (décédées au travail ou non) qui étaient embauchés par solidarité, souvent comme femmes de ménages ou cuisinières, ou des travailleurs (...)

Après la mise en place des ordonnances qui vont contribuer à casser le Statut, après la hausse de la CSG qui se traduira à terme par une baisse du pouvoir d’achat des cheminots, c’est dans la nuit du 20 au 21 novembre que les députés ont voté l’instauration d’un jour de carence dans la (...)